Car Touch LCD instrumentkontrollkort
Detaljer
En tilnærming er å introdusere berøringsskjermer i HMI-er for biler ved å bruke en "kjent" tilnærming, som kan lette byrden med å lære nye interaksjonsmodeller mens du kjører bil.Å ta i bruk det kjente smarttelefonbrukerinteraksjonsdesignet på bilens berøringsskjerm kan lindre noe av den kognitive byrden og kan positivt bidra til brukerens inntrykk av et brukervennlig og navigert menneske-maskin-grensesnitt.
Forskning har vist at bruk av haptics og berøring kan redusere tiden brukere bruker på å søke etter den "riktige" knappen på en skjerm, fordi haptics er en naturlig menneskelig sans og å lære å differensiere ved berøring er relativt medfødt, så lenge signalene er ikke kompliserte.
Haptisk teknologi kan brukes i hele kjøretøyets HMI for å gi en taktil, skeuomorf tilnærming til design for å hjelpe brukere med å samhandle på samme måte som før – ved å bruke berøringssansen til å finne og føle knapper på midtkonsollen, skiven og dreieknappen.
Med økt funksjonalitet og høyere troverdighet muliggjort av nye aktuatorteknologier på markedet, kan haptisk teknologi skape teksturer som viser forskjellen mellom volum- og justeringsknapper, eller mellom temperatur- og viftehjul.
For øyeblikket tilbyr Apple, Google og Samsung en skeuomorfisme-lignende tilnærming som primært består av haptiske varsler og bekreftelser for å forbedre berøringsbevegelser og interaksjoner med komponenter som brytere, skyveknapper og rullbare velgere, noe som gir hundrevis av titusenvis av brukere en mer behagelig og brukervennlig opplevelse brukere.Denne taktile tilbakemeldingen kan også være til stor nytte for bilbrukeren, slik at sjåføren kan føle den taktile tilbakemeldingen når han foretar nødvendige interaksjoner med berøringsskjermen, og i sin tur reduserer tiden øynene fjerner øynene fra veien. 40 % reduksjon i total blikktid på berøringsskjermer gjennom visuell og taktil tilbakemelding.60 % reduksjon i total blikktid med rent haptisk tilbakemelding.
